２０１４年シーズンはメルセデスＡＭＧが圧倒的に強く、同チームに所属するニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンを中心にチャンピオン争いが展開している。だが、そこに割って入るドライバーがいる。しぶとい走りが身上のフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）？ それとも同じくフェラーリのキミ・ライコネン？５連覇を狙うセバスチャン・ベッテル（レッドブル）？
FEATURE1 STIがニュル24hに挑戦する理由
STI（スバルテクニカインターナショナル）は、新型スバルWRX・STI（北米仕様。国内仕様は８月25日に発売予定）に専用チューンを施した「スバルWRX・STI・NBRチャレンジ2014」を引っ提げ、６月19日～22日に開催されたニュルブルクリンク24時間レースに出場した。狙いは’11年、’12年に続く３度目のSP３Tクラス（排気量２ℓ以下のターボ車）優勝。
レゾンデートル ある者の存在する理由
レゾンデートルとは、フランスの哲学用語だ。
直訳すると「存在理由」や「存在意義」といった言葉になる。
しかしそれは、周囲が認める存在価値という意味ではない。自分自身が求める存在意義や、生き甲斐のことを指す。
世間から存在価値を認められようとするのか、自らの存在意義を貫いて生きるのか。
他人から見れば意味を見いだせない行動であっても、それは本人のレゾンデートルに基づいた行為なのかもしれない。
違いの分かる男の現在 由良拓也はなぜモチベーションが途切れないのか
F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 Vol.52 エンジニアのチーム体制
シーズン開幕以来、メルセデスＡＭＧの快進撃がつづいているが、トラブルと無縁というわけではない。第９戦イギリスＧＰでは、スタートからトップを快走していたニコ・ロズベルグ車にトラブルが発生した。
おしゃべりなクルマたち Vol.72 神様のお導き
すでにご存知の読者もおられるだろうが、このコラムの担当編集者、若林葉子さんが、次回のダカールラリーにナビゲーターとして参戦することになった。久しぶりに聞いたビッグニュース。
FEATURE1 アライの生んだコロンブスの卵 ～シールドにシェードを付けるという発想
『プロシェードシステム』価格：¥6,800（税別）
問い合わせ：アライヘルメット 048（641）3825 www.arai.co.jp
問い合わせ：アライヘルメット 048（641）3825 www.arai.co.jp
シェードを上げるとサンバイザーになり、下げればスモークシールドとして機能する。ふたつの機能を持つオプションパーツの『プロシェードシステム』がアライヘルメットから発売された。取り付けはとても簡単。フルフェイスヘルメットの既存のシールドを外して、『プロシェードシステム』に交換するだけで済んでしまう（＊）。
鈴鹿8耐黎明期のヨシムラ
毎年10万人近い観客が訪れることから夏の祭典と呼ばれる鈴鹿8耐。数々のドラマを生み、多くのヒーローを誕生させる檜舞台といえるレースだ。今年60周年を迎えたヨシムラにとっても鈴鹿8耐は縁深い。’78年の初回大会で優勝、世界選手権に昇格した’80年も制し、「ヨシムラ」のカタカナ4文字を世界に轟かせるきっかけとなった。ヨシムラは鈴鹿8耐の黎明期をウエス・クーリーやグレーム・クロスビー、ケビン・シュワンツらと共に闘った。当時の鈴鹿8耐とヨシムラの軌跡を、F1カメラマン原富治雄の写真から振り返ってみたい。
FEATURE02 ランエボ・フォーエバー
２代目ランエボで３ナンバーのワイドボディになったランエボＶ(’98年１月発売)。当時、群を抜いて速く、メカニズムも洗練されていた。名声はこの２代目で確立した。
2.0ℓという限られた排気量内で最高のパフォーマンスを目指し、モータースポーツを通し技術力と速さに磨きをかけてきたのがランサー・エボリューションだ。WRC(世界ラリー選手権)で大暴れし、数多くの神話を築いたランエボが、年度内でSST車(＊)の生産を終える。ランエボの終焉が三菱と日本の自動車界に与える影響は限りなく大きい。
F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 vol.51 加速するル・マンへの流れ
２０１５年にル・マンに復帰する日産のプロジェクト責任者は、ル・マンのパドックでこう言った。「ウチのホスピタリティにはヨソのチームのドライバーがひっきりなしにやってくる。よほどウチのコーヒーがおいしいんだね」と。顔を売り込みにやってくるドライバーの行動をジョークで包んだのだった。
伊丹孝裕のPIKES PEAK への挑戦 2輪部門、日本人初表彰台を目指せ！
４３０１ｍという山頂のゴールを目指し、僕は昨年初めてパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに挑戦した。世界中のモータースポーツの中で最も高い標高に位置するチェッカー。そこでトップを獲るということは、ヒルクライムの世界の頂点に立てることを意味し、それを実現した時の爽快な気分を何度となくイメージした。
ダカールへの道 Vol.1 HINO TEAM SUGAWARAに参加
この春、３月も終わりに近づこうとする頃、１本の電話があった。電話の主は菅原照仁さん。ダカールラリーに参戦しているＨＩＮＯ ＴＥＡＭ ＳＵＧＡＷＡＲＡ ２号車のドライバーだ。１号車のドライバーである父・菅原義正さんとともに、日頃からお付き合いがある。電話の主旨は、次のダカールで協力してくれないかという話だった。