メルセデスベンツが2030年までの完全EV化を断念したというニュースが話題を呼んでいる。
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.175 トヨタデザイン変貌の秘密
文・岡崎五朗
今回は2台のクラウンをとりあげた。個々の詳細については後ろのページを読んでいただくとして、ここで語りたいのは最近のトヨタデザインについてだ。
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.174 ダイハツの不正問題に思う
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.173 EVオンリー化の先送り
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.172 “みんなでつくる”第一歩
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.171 ギガキャストの真実
文・岡崎五朗
テスラが推し進めているギガキャスト。従来は数十の鋼板を切断、プレス成形し、溶接で組み上げていたところを、巨大なアルミ鋳造マシンでドーンと一気につくってしまう方法だ。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.140 電動化モデルに絶対解なし
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.139 電動化=EV化という勘違い
文・岡崎五朗
このところ大きな話題となっているクルマの電動化。2050年のカーボンニュートラルに向け徐々にCO2を減らしていくのに電動化は必要だが、問題は「電動化」という言葉が誤解を招きやすいこと。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.138 EVでトクをするのは誰か
文・岡崎五朗
10月26日の施政方針演説で菅総理が表明した2050年のカーボンニュートラル宣言。続いて毎日新聞とNHKが報道した2030年代後半のガソリン車販売禁止。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.137 正当な要求
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.136 正解はひとつじゃない
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.135 何かが変わる期待感
文・岡崎五朗
菅内閣の目玉政策は縦割り行政の打破だという。縦割り行政の弊害で代表的なのが業務の重複と、それに伴う組織間の縄張り争いだ。