「タフでなければ生きていけない。
優しくなければ生きている資格がない」
フィリップ・マーロウの台詞の意味が分かりかけてきた。
相反するWild ＝野性とGentle ＝紳士。
タフなだけではない。優雅なだけでもない。
人生の折り返し地点を越えた今だからこそ、
自らを安らぎ、鼓舞するクルマが求められている。 “野性であれ、紳士であれ” の続きを読む

シトロエンＤＳラインのトップバッター、ＤＳ３が日本に上陸したのは2010 年。当初は「なぜＤＳの２文字がこれに？」と賛否両論が巻き起こったものだが、あれから３年経って、この国でもＤＳラインのコンセプトがだいぶ浸透してきたようだ。
“アヴァンギャルドのベンチマーク” の続きを読む

地球環境への配慮、高齢化社会への対策。
私たちは今、否応なくそれらの問題と向き合わなくてはならない。
どうしたらクルマの魅力を失わず、
誰もがハッピーになれる未来を描けるか。
自動車先進国ヨーロッパに、ヒントはありそうだ。 “道とクルマと未来のコト（1）” の続きを読む

時代を越えて愛されるクルマもあれば、
時代の移り変わりと共に消え去ってしまうクルマもある。
名車になるべくして誕生してきたクルマもあれば、
多くの人に愛されて名車と呼ばれるようになったクルマもある。
また、誰もが認める名車もあれば、意見が分れる名車もある。 “名車になる条件” の続きを読む

ジャガーが誕生したのは１９３５年のことだ。創業者はその名にちなみ、自社の製品に「気品とスピード」のイメージを重ね合わせたという。以来、流麗なスタイリングと性能の高さは、歴代モデルと切っても切れない関係となった。

ジャガーは１９９０年にフォードの傘下に入り、ランドローバーやボルボとともに高級車部門の一翼を担うことになった。いくつかの試行錯誤と紆余曲折を経て２００８年にインドのタタ・モーターズ傘下に入り、現在に至る。 “気品という名の牙を磨いた新生ジャガー” の続きを読む

Vol.32

P シュランの三ツ星は…!?

とあるウェブサイトのお仕事で、バックで駐車場に入れるときのポイントを、運転が苦手な女性に分かりやすく簡潔に教える、というコンテンツに掲載する言葉を考えた。３コマの画像にそれぞれコメントをつけるもので、これがかなり難しい。 “オンナにとってクルマとは” の続きを読む