YU 二輪＆四輪のニュージェネレーション

文・岡小百合　写真・カーくる／※渕本智信　撮影協力・カスタムハウススティンキー

VMキャブレターでクリップオンハンドルの1983年式SR500を自分好みにカスタマイズして、アルファロメオ916スパイダーを日常の足とする。

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クルマの趣味をやめたい続けたい! 対談：岡崎五朗 VS 神谷朋公

なんでもグーグルで答えを導いてしまう昨今、「車趣味」と検索入力すると、候補に「やめる」とか「飽きた」などのワードが出てきてしまう。

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クルマの趣味をやめたい続けたい! バイクは子どものオモチャなのである

なんでもグーグルで答えを導いてしまう昨今、「車趣味」と検索入力すると、候補に「やめる」とか「飽きた」などのワードが出てきてしまう。

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技術屋集団 三菱自動車 VOL.8 デリカの歴史

文・世良耕太

 1968年にデビューした初代デリカは、エンジンの上にキャビンを載せたキャブオーバー型のトラックだった。ときは高度経済成長時代。日本中で小型トラックが活躍していた。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.140 電動化モデルに絶対解なし

文・岡崎五朗

 前号では電動車＝電気自動車とは限らないと書いた。続編として今回は様々な電動化モデルを解説していこう。

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二輪に進出したBMW M

文・山下 剛

BMW M1000RR

車両本体価格：¥3,783,000～（税込）
エンジン：水冷並列4気筒４ストDOHC4バルブ
総排気量：999cc　車両重量（乾燥重量）：170kg
最高出力：212ps（156kW）/14,500rpm
最大トルク：113Nm/11,000rpm
※Mコンペティション・パッケージ

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