Archive:2019 年 11月

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FEATURE 2 圧縮着火するガソリンエンジン~マツダ「SKYACTIV-X」

スカイアクティブXは、マツダ3から始まったマツダの新世代商品群の頂点に位置する新しいエンジンだ。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.124 リピーター獲得のために

 バブル期に200万人を動員した東京モーターショー。しかし次第に来場者数は減り、前回の2017年は77万人だった。

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モタスポ見聞録 Vol.32 スーパーGTとDTMの混合戦

日本のスーパーGTとドイツのDTMが特別交流戦を行う。場所は富士スピードウェイ。日程は11月23日~24日だ。

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THANKS! SUBARU EJ20 スバルEJ20、30年の歴史を振り返る

スバル車の特徴である「水平対向エンジン」 は直列エンジンに対して、低重心/高剛性/回転バランスの良さなどの優位性があるが、80年代のスバルはそれを活かせなかった。いや、むしろ足を引っ張っていた。

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THANKS! SUBARU EJ20 EJ20とモータースポーツ

第2世代水平対向エンジンのEJシリーズは、’89年の初代レガシィとともにデビューした。開発陣ははじめから水平対向エンジンの後継を作るつもりはなく、白紙から検討した。