カテゴリー:「Car」一覧

01a

クルマにとってのスキ

クルマやバイクに限らず工業製品の進化は、完成度を高めることが重要課題である。

02a

岡崎五朗のクルマでいきたい vol.135 何かが変わる期待感

 菅内閣の目玉政策は縦割り行政の打破だという。縦割り行政の弊害で代表的なのが業務の重複と、それに伴う組織間の縄張り争いだ。

04a

技術屋集団 三菱自動車 VOL.2 EVを振り返る

01a

風とクルマの半世紀

19世紀の末にクルマやオートバイが誕生してから120年あまり。21世紀になり性能は著しく進歩し続けている。

02a

岡崎五朗のクルマでいきたい vol.134 GRヤリスの壮大な実験

 GRヤリスはトヨタの田原工場内にある「GRファクトリー」で生産される。田原といえば世界でもっとも生産効率の高い工場として知られる。

03a

技術屋集団 三菱自動車 VOL.1 ランエボを振り返る

目指すのはドライバーのイメージどおりに走ること。三菱自動車は1992年の初代ランサー・エボリューション(ランエボ)から’07年のランサー・エボリューションXにかけて、その当時最先端の技術を投入して走りの理想を追い求めてい […]

02a

ちょうどイイを考える

写真・長谷川徹 ちょうどイイとはなんだろう。漠然とした言葉だが、バイクやクルマの事を表現するときによく使う言葉だ。

03a

岡崎五朗のクルマでいきたい vol.133 カーガイ率いる新生日産

 2019年度の決算でついに赤字となった日産。業績低迷をカルロス・ゴーンの逮捕~逃亡劇によるブランドイメージの低下と結びつけている人もいるようだが、僕の見立ては違う。

01a

クルマやバイクの“らしさ”を求める トヨタ直列6気筒&スズキGSX-R

写真・長谷川徹/RIDER・神尾 成 撮影協力:ARAI HELMET/HYOD PRODUCTS/JAPEX(GAERNE) 現在のクルマはコンピューターを始めとした技術の進化によって、気筒数やエンジンの形式、排気量の […]

02a

岡崎五朗のクルマでいきたい vol.132 若者とコロナとクルマ

 緊急事態宣言が解除され日常を取り戻しつつある日本。それでも第二波の恐れは消えていない。