趣味の乗り物をひと通り嗜んだ年齢になると、クルマやバイク選びで迷子になることがある。
アメリカの現在・過去・未来 vol.4 最終回
20世紀に世界の中心にいたのは間違いなくアメリカだった。
絶対王者に挑戦するBMW R18B
文・青木タカオ
BMWモトラッドの「R18B」をドイツ・フランクフルト近郊で約260㎞乗ってきた。
池田直渡が物申す リーダーの責任
文・池田直渡
共感とつながり 三浦半島シンドローム～2人の女性の物語
逗子、葉山の先、横須賀の南に位置する三浦半島は、東京湾と相模湾を有する豊かな自然が残る。
YAMAHA MT-09の孤高感
文・伊丹孝裕 写真・渕本智信／神谷朋公
RIDER：SEI KAMIO / ARAI HELMET：HYOD PRODUCTS：JAPEX (GAERNE)
ヤマハが送り出すバイクには、工業デザインを手掛けるGK（現GKダイナミックス）が深く関与してきた。
アメリカの現在・過去・未来 Vol.3 テスラを知る
文・石井昌道
Cybertruc●テスラ初のピックアップトラック。そもそものピックアップトラックとは似ても似つかないデザインを取り入れ、強靭なボディーとガラスを採用する。ドライブトレーンは１モーター+Rドライブ、２モーター+AWD、３モーター+AWDの３種類をラインアップ予定。
クルマという枠を超えて注目されるEVメーカーテスラ。AppleやGoogleと同じようなイメージを創造したアメリカン・カーブランドを振り返りたい。
ヨーロッパ・クルマ・未来
前号Vol.224の特集「クルマに哲学は必要か」において、『ジャーマンプレミアム3の未来』と題したドイツ車の哲学と未来を岡崎五朗氏に考察してもらった。
立ち止まって考える 2021
写真・長谷川徹（MAZDA6）/渕本智信（X-ADV）/神谷朋公（KAWASAKI Z）
少し前までは憧れの存在だったモノや、少し前までは当たり前だったコトがいつの間にか変わっていく。
アメリカの現在・過去・未来 Vol.2 ハーレーダビッドソン
Harley-Davidson Pan AmericaTM 1250
車両本体価格：2,310,000円～（税込）
エンジン：水冷４ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量：1,252cc 車両重量：245kg
最高出力：112kW（152PS）／8,750rpm
最大トルク：128Nm／6,750rpm
エンジン：水冷４ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量：1,252cc 車両重量：245kg
最高出力：112kW（152PS）／8,750rpm
最大トルク：128Nm／6,750rpm
ハーレーが今、変わろうとしている。自由の国と謳われるアメリカの象徴的な存在であるハーレーが、なぜ変化しようとしているのか。