2015年12月 – ahead OVER50 archives

FEATURE1 限定車のあり方について

WRX STI S207
車両本体価格：5,994,000円（税込）　総排気量：1,994cc
最高出力：241kW（328ps）／7,200rpm
最大トルク：431Nm(44kgf)／3,200～4,800rpm
＊販売はすでに終了しています。

10月に発表されたフェラーリの限定車〝Ｆ12tdf〟は、マラネロ生まれのスペチアーレにしては799台と台数は多めなのに、アナウンスされたときには完売していた。

写真・長谷川徹

スタンダード、オーセンティック、トラディショナル、そしてクラシック。どれもクルマやバイクのことを表現するときによく使われる言葉だ。

今年も日本カーオブザイヤー（COTY）の季節がやってきた。１次選考で選出された10台のクルマ（10ベスト）を対象に最終選考を行い、12月７日に今年のイヤーカーが決まる。

視聴者の好みが多様化しているから、という理由で片付けられるだろうか。国内ではプロ野球中継が地上波から消えて久しいが、欧州でのF1も苦しんでいる。

今ではファミリーカーといえばミニバンと相場が決まっているけれど、その昔、小さなセダンがそのカテゴリーの定番だった時代が長いことあった。

日本で初めてF1が開催された1976年の勝者は、「ロータス77」を駆るマリオ・アンドレッティだった。実はこの頃のJPSの文字やラインは金ではなくベージュで描かれている。テレビに映った際、金色として見えるように工夫されていたのだ。当時は手塗り仕上げだったので、近くで見ると刷毛の跡が分かる。

黒い車体に金色の文字で「John Player Special」と書かれたJPSカラーを初めて見たのは1976年の「F1イン・ジャパン」だった。

親から子へ、職人から職人へと引き継がれ、誰が作っても同じものができる。そんなもののことを「定番」と言うのではないか。ずっとそう思っていた。